Bill de Blasio, alcalde de Nueva York comienza a poner restricciones a Uber
El Ayuntamiento vuelve a poner condiciones a Uber y Lyft.
Cuando el número de viajes por parte de las compañías disruptivas de transporte de personas se aproxima a los 800.000 por día, el Alcalde Bill de Blasio ha decidido suspender permanentemente la emisión de nuevas licencias, un límite que el Concejo Municipal aprobó en agosto.
La ciudad también quiere reducir la cantidad de tiempo que los conductores pueden circular sin pasaje en Manhattan por debajo de la calle 60, hasta el 31 por ciento del tiempo total del conductor, una reducción del 25 por ciento de la normativa actual.
«Hay cada vez más y más coches conduciendo vacíos, solamente con el conductor, congestionando las calles y bajando los salarios para que todos pierdan, excepto los titanes corporativos«, dijo De Blasio a los periodistas el miércoles.
«No estamos aquí para servir a los titanes corporativos, estamos aquí para servir a la gente»
El número de vehículos de alquiler con conductor en las calles de la ciudad se disparó en 1.700 cada mes, en el período de mayo de 2016 a julio de 2018.
«La avalancha de coches exacerbó la congestión y dejó secos los bolsillos de los conductores».
Desde entonces, el estado aprobó los precios de congestión en el Distrito Central de Negocios de Manhattan y la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad aprobó nuevos requisitos de salario mínimo para los conductores de e-hail.
El límite de tiempo de crucero del 31 por ciento apunta a desviar a los conductores basados en aplicaciones del Distrito Central de Negocios, donde actualmente representan el 29 por ciento del tráfico en hora punta, y al exterior.
Compañías como Uber y Lyft serán sancionados con multas de 350 dólares por cada 100 horas que excedan el nuevo límite, que estará vigente los días laborables de 6:00 a 23:00 y los fines de semana desde las 8:00.
A los vehículos que tengan reiteradas infracciones se les podrá revocar la licencia.
Los vehículos adaptados o eléctricos estarán exentos de estas restricciones.
Nueva York dice que Uber está mintiendo
“Las autorizaciones de los vehículos de alquiler, a diferencia de las licencias de taxi, no son transferibles»
«No hay un mercado secundario para que los prestamistas los exploten«, dijo la vicealcalde Laura Anglin a los periodistas. «Están tratando de asustar a los conductores y simplemente no es cierto. Es desafortunado, pero no espero nada más de Uber”.
«La ciudad de Nueva York es un mercado muy importante para ellos», dijo Bill Heinzen, presidente interino de la Comisión de Limusinas y Taxis.
Cuando todo esté dicho y hecho, los salarios de los conductores aumentarán en alrededor del 20 por ciento, dijeron fuentes del ayuntamiento. El tráfico en Manhattan por debajo de la calle 60 será del 6 a 10 por ciento más rápido.
El alcalde de Nueva York comienza a poner restricciones a Uber
