Los conductores de Uber cerrarán la app el 8 de Mayo en San Francisco
Los conductores de Uber en los EE. UU. efectuarán un cierre por 12 horas para protestar contra las malas condiciones de trabajo y los bajos salarios cuando la compañía salga a bolsa en mayo.
Los conductores cerrarán la aplicación en siete ciudades a partir del mediodía del 8 de mayo, el día en que se espera que Uber realice su Oferta Pública Inicial (IPO), sin sentido, según Forbes.
Los conductores en San Francisco también protestarán frente a la sede de Uber.
La movilización está respaldada por colectivos de conductores como: Gig Workers Rising en el norte de California, Rideshare Drivers United en Los Angeles y Chicago Rideshare Advocates.
«La tan esperada salida a bolsa de Uber pondrá millones en los bolsillos de los ejecutivos, pero los conductores que son el núcleo del servicio de la compañía no obtendrán nada«, dijo Shona Clarkson, de Gig Workers Rising.
«Uber está pagando salarios de pobreza a los conductores y continúa reduciendo los salarios mientras que los ejecutivos ganan millones«.
Los salarios de pobreza
Los conductores de Uber y Lyft, el rival de Uber que salió a bolsa en marzo, ganan un salario medio de tan solo 8,55 dólares por hora antes de impuestos, por debajo del salario mínimo de California de 11,00 por hora y apenas por encima del salario mínimo federal de 7,25 por hora.
Como parte de la acción, los conductores en San Francisco tienen cuatro demandas principales:
Un salario digno, transparencia en la toma de decisiones de Uber, beneficios para los empleados y un representante en las decisiones de la compañía.
A medida que los precios de la gasolina suben y los salarios bajan, hay un creciente interés entre los infelices conductores de las aplicaciones que se desplazan en la organización, dijo Mostafa Maklad, una conductora que ha trabajado para Uber en San Francisco durante los últimos cuatro años.
«Hemos tratado de dialogar con Uber muchas veces, pero simplemente ignoran nuestras propuestas«, dijo. “No quieren hablar con los conductores, solo quieren mantenernos alejados de sus decisiones«.
«No tenemos nada que decir en Uber, no tenemos derecho a saber cuánto dinero estamos ganando y no tenemos conocimiento de las decisiones de la compañía«.
Los falsos autónomos
Uber ha afirmado que sus conductores no son empleados sino autónomos, lo que dificulta que se les otorgue los derechos tradicionales de los empleados, tales como tiempo libre pagado, seguro y vacaciones.
La compañía afirmó esta opinión en su archivo S-1 antes de la IPO, diciendo: «Creemos que los conductores son autónomos independientes porque, entre otras cosas, pueden elegir, cuándo y dónde proporcionar servicios en nuestra plataforma gratuitos».
Esto, para proporcionar servicios en las plataformas de nuestros competidores, y proporcionar un vehículo para realizar servicios en nuestra plataforma «.
Un tribunal del Reino Unido dictaminó en 2016 que los conductores son trabajadores, no autónomos, y tienen derecho a beneficios como el salario mínimo y el pago de vacaciones.
Maklad dijo que muchos conductores de Uber en San Francisco conducen hasta allí desde otras ciudades y duermen en sus coches.
Para ganar suficiente dinero para mantenerse a sí mismos, a menudo conducen más de 70 u 80 horas a la semana, lo que genera preocupaciones de seguridad para los conductores y el público.
Un estudio de 2018 de la Universidad de Chicago demostró que los accidentes automovilísticos graves aumentaron en las ciudades donde están presentes Uber y Lyft.
Los conductores han estado descontentos con Uber durante algún tiempo, pero la IPO puede hacer que alcancen un punto de ebullición, dijo.
«Para los ejecutivos de Uber, no somos seres humanos que merecen ser tratados como seres humanos», dijo. «Somos solo otro número en una página que pueden usar y abusar para obtener más dinero».
Los conductores de Uber cerrarán la app el 8 de Mayo
