Comunicado oficial Taxi Project 2.0

TAXI PROJECT 2.0

Hace ya algún tiempo que os venimos hablando de este nuevo proyecto, imprescindible para la defensa contínua de nuestro sector frente a un futuro realmente complejo, con mucho en juego, con muchas presiones que vemos, pero que se escapan por completo de nuestra capacidad como sector, para incidir sobre ellas.

Necesitamos estar ahí y más allá incluso, y podemos porque tenemos materia por delante, porque ya trabajamos pensando en un futuro y pensando que tenemos cosas importantes que decir y demostrar.

Este proyecto ha dado un paso más, un paso imprescindible para consolidar la defensa de nuestro sector y para hacerlo cuando sea necesario, en sinergia y complementariamente con dos asociaciones, Élite Barcelona y Plataforma Integral del Taxi PIT.

Taxi Project 2.0 nace necesariamente como una asociación con la capacidad de albergar indistintamente, a cualquier taxista del estado español, que considere y confíe en nuestra capacidad como sector.

Esto, para hacer frente a quienes piensan que pueden pasar por encima de cualquier colectivo que se les ponga por delante, también para quien considere que tenemos argumentos para demostrar la clase de impostores, que pretenden adueñarse de nuestro sector y finalmente de toda la sociedad.

Además, Taxi Project pretende ser un proyecto vivo, con una ambición y un horizonte de posibilidades inimaginable y finalmente dependerá de todos vosotros y de la confianza que tengáis y de que estéis convencidos que hay que luchar frente a un futuro, donde no todo está solucionado y que hay que invertir para ellos.

Como sabéis quienes tenemos enfrente ya lo hacen y con cifras inimaginables también.

Esta semana la asociación se ha constituido definitivamente, será una asociación absolutamente transparente con cada uno de vosotros que decida ser socio de Taxi Project 2.0.

Estará formada por una junta de taxistas sin cargo remunerado, una junta que nace de miembros de las dos asociaciones, y que al igual que cualquier junta directiva, estatutariamente tendrá la posibilidad de ser renovada, y su responsabilidad prioritaria será el correcto funcionamiento de equipo profesional.

Esta asociación a través de un equipo profesional, trabajará de forma contínua para la defensa de nuestro sector y el trabajo estratégico será fundamental en la coordinación de las diferentes áreas de acción, comunicativa, jurídica y todas aquellas propiamente de orden estratégico que fuesen necesarias y posibles.

La empresa que nuestra asociación y nuestro proyecto, ha elegido como coordinadora de estas acciones y que nos está dando soporte profesional es la consultoría Ekona, les estamos agradecidos por creer en este proyecto de defensa del sector del taxi, tanto como nosotros creemos y nos identificamos con ellos.

Una de nuestras dificultades iniciales, tiene relación con nuestra propia exigencia de trabajar con una banca con unos mínimos principios éticos y que no alimente a quienes nos están queriendo destruir, no creemos en el sistema bancario.

Este proceso de trabajo necesita una margen de tiempo y esa es la dificultad.

Tito ha hecho recientemente una declaración de intenciones que debe permitir desencallar la situación económica y ayudar a Taxi Project 2.0 en su arranque.

Era muy necesario si queríamos cumplir con los parámetros que se nos exigen si queremos trabajar con otro tipo de entidades bancarias.

Se daba también una situación donde los abogados de PIT están inmersos jurídicamente en batallas de gran calado y desde el punto de vista que se nos transmite de muchos taxistas de PIT Madrid, era necesario personarse e impugnar el reglamento de la Comunidad de Madrid, un punto de vista que compartimos por completo.

Impugnamos el Reglamento de la Comunidad de Madrid

En el día de hoy, Colectivo Ronda en nombre de Taxi Project 2.0, ha impugnado ante la jurisdicción contencioso-administrativa, el Decreto 35/2019, de 9 de abril, del Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, por el que se modifica el Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo aprobado por Decreto 74/2005, de 28 de julio, publicado en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid en fecha 11 de abril de 2019.

Desde Taxi Project 2.0, entendemos que el citado reglamento es una burla inadmisible para el sector de Taxi, un desprecio absoluto a 16 días de sufrimiento de los taxistas de Madrid, donde lo único que pedían era lo que sucedió en Cataluña.

Esto era el cumplimiento del RDL estatal.

Un decreto que habilitaba a comunidades y ayuntamientos, para regular a las VTC’s y diferenciar a dos sectores que realmente son diferentes.

En lugar de eso, decidieron desregular enmascarada mente el taxi de Madrid y crear el caldo de cultivo legal necesario que requieren los grandes poderes que invierten en el transporte de personas, un reglamento enfocado a que el sector del taxi acabe verdaderamente en manos de monopolios, los que ya conocemos de sobras.

Desde este proyecto, intentaremos actuar contra todo aquello que entendamos que representa un «atentado», que de forma directa o indirecta afecte a todo el taxi estatal.

Ser socio de Taxi Project 2.0, supondrá un coste mensual de 30€ mensuales IVA incluido.

La idea es comenzar las cuotas en julio, se empezaría con una primera cuota donde cada uno de vosotros, haría el ingreso a un número de cuenta que se facilitará próximamente, esa primera cuota de 30€ del mes de julio sería como la matrícula de inscripción, se facilitará el acceso a un formulario y la cuota de 30€ del mes de agosto y posteriores quedarán domiciliadas.

Nosotros por nuestra parte, seguiremos trabajando hasta donde decidamos o decidáis entre todos, porque objetivos hay muchos y muy importantes, porque las miras son ambiciosas y amplias, pero como bien sabéis la fuerza colectiva es imprescindible.

Gracias.