COMUNICADO TAXI PROJECT 2.0
25/03/2021
SANCIÓN DE INSPECCIÓN A CABIFY
En el día de ayer, se dio a conocer por parte de la Inspección de Trabajo de Catalunya, una propuesta de sanción levantada por los inspectores de trabajo, que afecta directamente a Cabify y a algunas de sus empresas colaboradoras, las cuales forman parte entre otras, de aquellas sociedades que recientemente el TSJC había reafirmado como, «entramado patológico de empresas».
Las sanciones anunciadas y que aún son recurribles en los tribunales, serían de 431.275 euros para Cabify, unos 243.745 euros para cada una de las empresas de transporte López Rubio y Proinvertia, y de 60.000 euros la de la ETT, JT Hiring.
En diciembre de 2019, Taxi Project junto a la consultora Ekona, ponen en conocimiento de Colectivo Ronda y de Nacho Parra, uno de sus juristas más expertos en legislación laboral, la necesidad de elaborar una denuncia, donde se contemplen las diferentes irregularidades que se vienen produciendo en la opaca relación laboral entre los conductores VTC y Uber, y especialmente Cabify, con sociedades más definidas y sus conductores.
Previamente y durante los meses anteriores, desde Élite Barcelona se establecieron contactos con diferentes conductores y ex conductores de Cabify resentidos con la compañía, para la obtención de datos objetivos esenciales, en la elaboración de una denuncia o denuncias dirigidas a la Inspección de Trabajo, datos que junto a otros recopilados de las acciones de defensa laboral de conductores VTC por parte de Colectivo Ronda, así como otros obtenidos a través de investigaciones informáticas encargadas a Ekona por parte de Taxi Project, resultaban de suma importancia para la elaboración de una denuncia lo más completa posible.
Finalmente Colectivo Ronda elaboró una denuncia, donde entre otros aspectos de la relación laboral, destacaba el exceso de jornada que Cabify estaba imponiendo a los conductores, algo que quedaba «diluido» legalmente, a través del conocido «entramado patológico de empresas» con las que Cabify opera, y donde existe una contradicción y desfase de jornada laboral, entre lo que reflejan los contratos laborales de los conductores con estas empresas a las que pertenecen, y la realidad que refleja la obligatoriedad de permanecer vinculados por muchas más horas, a su puesto de trabajo, consistente en el propio vehículo y la conexión virtual con Cabify, algo que vulnera fragantemente la directiva comunitaria 2003/88/CE, también se completó la denuncia con aspectos relacionados con la vulneración de la privacidad, como así se había podido constatar a través de los conductores contactados.
Una vez elaborada la denuncia, se estableció un plan de acción, que consistía en que diferentes sindicatos de trabajadores, de clase e independientes, repartidos por toda la geografía española, hiciesen suya la denuncia y que esta pudiese ser presentada en las diferentes Inspecciones de Trabajo de las comunidades españolas.
Llegados a este punto, resultó fundamental la involucración del sindicato catalán IAC, un sindicato que ya había dado muchas muestras, de su involucración en la defensa de trabajadores afectados por la economía de plataforma, en su ámbito laboral, como ya había demostrado también Colectivo Ronda en su larga trayectoria.
Era imprescindible, extender la denuncia por todas las inspecciones de trabajo españolas, puesto que las sociedades que intermedian en la relación laboral entre Cabify y los conductores, están repartidas por toda España, algunas de ellas tenedores de autorizaciones VTC y vehículos y otras únicamente intermediarios que son contratistas de trabajo temporal.
A través de IAC se estableció una alianza de colaboración con los sindicatos independientes de trabajadores, Langile Abertzaleen Batzordeak (LAB) en Euskalerria, Sindicato Andaluz de Trabajadores (SAT) en Andalucía, la Intersindical Valenciana (IV) en la Comunidad Valenciana, la Central Unitaria de Treballadores (CUT) en Galiza y el Frente de Obreros en Lucha (FOL) en Madrid.
También resultó muy importante, la colaboración de distintas asociaciones de taxistas en el resto de España, que hicieron posible la fluidez necesaria con los distintos sindicatos contactados en sus comunidades, cabe destacar esa labor por parte de, Plataforma Caracol Valencia, Elite Taxi Barcelona, Elite Taxi Madrid, Elite Taxi Sevilla, Elite Taxi Costa del Sol, Elite Taxi Vigo, Elite Taxi Coruña y Elite Bilbo.
Apenas dos meses después, de la presentación al unísono de todas estas denuncias, la Inspección de Trabajo de Catalunya se puso manos a la obra, como han reflejado ellos mismos en la noticia que saltó ayer a los medios.
Queremos destacar que celebramos, primero el trabajo y seriedad de la Inspección de Trabajo en Catalunya, por haber actuado en un tiempo razonable frente a estos delitos, destacar también que es una gran noticia, no para el taxi catalán, si no para el taxi de toda España, en lo que es una acción global, como demuestra que dos de las empresas sancionadas, tienen sede social, autorizaciones VTC y vehículos de la Comunidad de Madrid, como serían Proinvertia y López Rubio, aunque también están relacionados con autorizaciones VTC en Catalunya, en lo que es un entramado mercantil casi indescifrable por momentos.
Por otra parte , hemos de reconocer que también nos sabe a poco, porque en estos momentos quisiéramos ver investigando y sobre todo actuando, a las diferentes Inspecciones de Trabajo de toda España.
El sector del taxi hace años que lo viene repitiendo, las plataformas digitales Uber y Cabify, operan bajo estructuras que violan permanentemente las leyes en todos sus ámbitos, fiscal, laboral, mercantil, privacidad, etc y lo que ayer vimos y se hizo público no deja de ser únicamente la punta de un iceberg sin fondo.
En su momento recibimos muchas acusaciones y críticas de estar protegiendo los derechos de los conductores VTC, pero sin ninguna duda, nuestro objetivo son todas esas sociedades que operan a las órdenes de Uber y Cabify, así como la operatividad y rentabilidad de las propias plataformas que constantemente operan en la ilegalidad, y para ello emplearemos siempre todos los medios necesarios, que así consideren posible y factible todos los profesionales que colaboran con nosotros.
ASOCIACIÓN DE PRESIÓN TAXI PROJECT 2.0
