No se trata de ganar, se trata de arrasar

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No se trata de ganar, se trata de arrasar

No se trata de ganar, se trata de arrasar

Pues ya lo tenemos aquí. Como bien dice nuestro portavoz, Tito Álvarez: que la CNMC impugne el Reglamento del AMB era algo que ya se esperaba … Pero como estos mamarrachos del supuesto órgano superregulador ( superdesregulador mas bien ) no dan puntada sin hilo (siempre en el caso de atacar al taxi ), pues ya aprovechan para intentar derribar la posible futura Ordenanza del Ayuntamiento de Madrid.

No se trata de ganar se trata de arrasar

Yo sinceramente, ya no sé si es porque el vejestorio está gaga y ha llegado un punto en el que su obsesión por acabar con el sector le ha nublado el poco juicio que le debe quedar hasta el punto de sólo ver restricciones para las vtc o si por el contrario, los análisis como éste último que han presentado sobre la ordenanza del Ayuntamiento de Madrid los dicta directamente Uber o Cabify.

O puede ser un poco de ambos.

Porque hay que ser muy necio para intentar justificar que ocho mil vehículos estén dando vueltas sin ningún control durante veinticuatro horas al días, siete días a la semana por que creen que hay razones de interés general.

Del mismo modo, hay que ser muy estúpido para intentar de manera tan mezquina, justificar el uso de los carriles bus taxi por las vtc por razones de competencia, cuando por otra parte pretenden fomentar el uso del transporte colectivo como excusa para no poner restricciones las mismas vtc.

Y por último, hay que ser muy pero que muy idiota y tener muy poca vergüenza para pensar que no nos damos cuenta de quienes mueven sus hilos cuando por ejemplo, pretenden eliminar la distancia de cien metros en zonas de afluencia hasta el punto de permitir poder incluso crear paradas de vtcs en dichos puntos.

Una vez mas, la CNMC que pagamos todas y todos, hablando por boca de su amo.

En resumidas cuentas

Recapitulando, según la CNMC,  es cierto que hay que crear un marco regulatorio, pero se supone que se tiene que permitir la competencia y no discriminar ningún servicio.

También indican que mismo modo, las medidas que se tienen que aplicar no supongan un perjuicio en cuanto a la contaminación de nuestras ciudades y que permitan fomentar el transporte público colectivo, es decir los autobuses de la EMT….

Básicamente, se piensan que somos gilipollas. O por lo menos tan gilipollas como ellos.

Se piensan que somos gilipollas y que nos vamos a tragar que para fomentar la competencia, se debe seguir con un servicio hiperregulado como el taxi, mientras que las vtc pueden seguir circulando sin ningún horario y sin ningún control, con conductores sin ninguna capacitación profesional para ejercer el transporte de pasajeros y haciendo el mismo trabajo que el taxi.

Lo cual, aparte de intrusismo profesional, es una irresponsabilidad tanto para el conductor (que recordemos que también es un trabajador como nosotros) como para el usuario.

Aparte, se piensan que somos gilipollas de igual manera porque pretenden  impulsar el transporte público colectivo para paliar la polución mientras por otra parte,  exigen que las vtc circulen por el carril bus taxi, entorpeciendo la circulación de este mismo transporte colectivo por dicho carril.

Parece que creen que el transporte colectivo público es competencia para las vtc.

A lo mejor es que entorpeciendo su labor también acaban con el. Con los inúles de la CNMC, nunca se sabe.

Y por último, pretenden que os creamos que el hecho de montar paradas de vtc en sitios de gran afluencia va a repercutir en bajadas de precio, innovación en el servicio y menor tiempo de espera.

Nunca subestimes lo predecible que es la estupidez

Por favor que alguien le diga a la CNMC que el número de taxis por normativa está estipulado en función de la necesidad de servicio por habitante. La misma ordenanza equilibra la oferta, con lo que las vtc son un servicio complementario, el servicio de interés general es el taxi.

Y por otra parte, las bajadas de precio se imponen desde una comisión de precios. El taxi es un servicio serio, no somos el zoco como el vejestorio y el pelota que le han echado de la CNMC por intentar colar informes sesgados a favor de Uber se piensan.

En conclusión, hay que tener la jeta de cemento armado para pensar que nos vamos a tragar semejante mierda de análisis que parece directamente redactado por nuestros amigos de las Bahamas o de Delaware, como decía antes. Normal que luego digan que van a exigir circular por el carril bus taxi, con ésta panda de mamarrachos mañana mismo pueden exigir circular hasta por las aceras si quieren.

La importancia de Taxi Project 2.0

Donde quiero llegar es una vez más, a poner como ejemplo esta circunstancia en la que nos encontramos con ésta panda de inútiles, ya que entiendo que el criterio y el interés general están por encima y aunque de una manera o de otra todavía confío en las administraciones para ejecutarlo (en Madrid no, pero bueno ojala Almeida C.P nos sorprenda)

Parece que organismos como la CNMC, o como ACCO disponen de medios y de recursos ilimitados para el acoso y derribo contra el taxi sistemático así que hay que empezar a contraatacar.

Aunque sigan siendo un organo consultivo de mierda. Las cosas como son.

 ¿Y como se contrataca contra contra ésta banda?

Con datos, con informes y con pruebas.

Con profesionales

Además, si algo he aprendido desde que trabajo en redes sociales, es que para rebatir argumentos el mejor arma son los datos, porque los datos prueban los hechos de manera irrefutable.

Y desde Taxi Project disponemos de expertos en movilidad, disponemos de expertos en legislación y de igual manera, disponemos de expertos en economía y por supuesto disponemos de lo mejor de lo mejor del sector, responsables, administradores y asociados.

Porque ya es hora de empezar a desarmarlos. Porque es muy grave que utilicen recursos públicos para ir contra el interés general basándose en teorías de mierda claramente influenciadas (vamos a llamarlo así, pero todos sabemos de donde viene) o más bien, sospechosamente calcadas de las empresas de vtc.

Porque se acabó. Porque no se nos puede tomar a la ligera. Ni a nosotras y nosotros, ni a nuestras familias, ni a nuestros clientes, ni a los demás ciudadanos que tienen derecho a disponer de un servicio de interés general. De su servicio de taxi. El de su ciudad, el de toda la vida. No el de Delaware, ni el de las Bahamas.

No se trata de ganar, se trata de arrasar

Europa es el camino porque todavía no han sido capaces de tumbar la directiva, pero si no nos damos prisa y cae, será un argumento menos para pedir la justicia que merecemos.

 

Para poder proteger el castillo, lo más importante es proteger las murallas. Y nosotros desde Taxi Project vamos a ser la muralla de contención. Es mas, esa muralla se la vamos a echar encima para aplastarlos.

Los cimientos ya están puestos

Es importente recordar también,  que mediante la Plataforma Integral del Taxi, a día de hoy ya tenemos una demanda civil en trámite y una querella criminal presentada ante la jurisdicción ordinaria, que si bien en parte está enfocada al daño patrimonial en parte a hechos delictivos, son nuestros cimientos y podrían convertirse en unas pruebas irrefutables sobre la competencia desleal por parte de estas compañías, y el daño causado.

Y si eso sucede yo creo que habría que empezar a hacer preguntas y a buscar responsables.

Porque en muchos casos, en el ordenamiento jurídico, tan culpable es quien lo hace como quien lo permite.

¿Lo vais pillando, verdad? Altura de miras.

Conclusiones

Para finalizar, simplemente os diré que esto, es mi opinión personal, una reflexión que hago para que penséis en las posibilidades de Taxi Project.

Tenemos que dejar de centrarnos en la situación en la que nos encontramos hoy para empezar a pensar a donde queremos estar mañana.

Porque en Taxi Project vamos a ir a lo grande y con vuestra ayuda vamos a llegar donde nos propongamos.

Nos hemos propuesto que no nos vamos a conformar.

Y que os quede claro que ya no estamos hablando de ganar. Estamos hablando de arrasar. Porque como nos están demostrando nuestros enemigos, no saben encajar las derrotas ni saben encajar el sentido común.

Cuando arrasas, ya no queda nada y eso es lo que vamos ha hacer, arrasar. Porque es lo que pretenden hacer con nosotros. Porque ha estas alturas ya nos creían muertos.

Creedme cuando os digo que lo tenemos. Ahora sí que lo tenemos. Es algo tan emocionante que me gustaría que todas y todos fuerais parte de esto.

Taxi Project ya está aquí.Gracias a todas y todos los que sois parte de ésto tan grande .

A los demás, os esperamos !!!

¡Seguimos trabajando!

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