MyTaxi planea quedarse con todos los clientes del taxi

MyTaxi planea quedarse con todos los clientes del taxi

En un tiempo no muy lejano había dudas entre algunos taxistas, en lo referente a si mytaxi trabajaba con VTC, o no.

Hace dos años en plena lucha en Barcelona con Uber y Cabify y coincidiendo con el Mobile Word Congress, más de un 64% de los servicios de aeropuerto que entraban a través de la app de mytaxi iban a parar a Cabify.

Esto es una realidad, que algunos no quisieron ver.  No obstante una inmensa mayoría de los propietarios de licencias de taxi en Barcelona, quitaron la publcidad de sus vehículos y desinstalaron la aplicación.

Mytaxi se vio envuelta en varias demandas debido a las malas prácticas, esto desde el año 2015 por parte del sindicato CNT y también por FACUA.

En febrero de este año se filtraba una noticia a través del medio Timis Local News, en la que informaba de la planificación de Mytaxi en el mercado.  Consistía en comprar varias empresas y apoderarse del mercado de la movilidad.

Tal como indicó el medio digital, la fusión y el cambio de nombre eliminando la palabra taxi, se llevó a cabo, ahora se llama Free Now.

Daimler AG y BMW Group fusionaron sus negocios.

Pues bien, como hemos podido constatar, el grupo Daimler, se ha hecho con una parte de mytaxi, y ésta a la vez ha comprado las siguientes:

Daimler compró Chauffeur-Privé, compañía de Francia y expandida en Lisboa.  Chauffeur-Privé ha cambiado su nombre a Kapten, que no suena tan francés.

La compañía griega Beat, conocida también como taxibeat Ltd., fue adquirida por mytaxi por un importe de 6,9 millones.  Opera en Grecia, Chile, Colombia y Perú.

Asimismo, la app de referencia en Rumanía, Clever Taxi, ha sido adquirida en su 100% por mytaxi, por una cifra que no ha sido revelada.

Este año MyTaxi también ha desembarcado en Londres e Irlanda con la fusión con Hailo.

El término taxi ya ha caído.  Ahora se llama Free Now. La compañía se dedica a captar clientes entre los taxistas, y son, esas captaciones las que ponen en peligro el servicio propio del taxi, ya que después las utilizarán para quedarse con los clientes.

Por supuesto cada taxista es libre de trabajar con la operadora que desee, faltaría más.  Pero no puedo dejar de pensar en las advertencias continuas que hizo Tito Álvarez respecto a esta compañía, avisos que imagino le habrán costado esfuerzo y que todos esperamos que no caigan en saco roto.

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