El lema: Cabify, ya tenéis claro hacia dónde queréis ir
Juan de Antonio, de Cabify, ha escrito un comunicado porque quiere mirar al futuro.
En el comunicado se puede leer: Hola Pablo, hola Irene, hola Podemos.
Nuestro CEO, Juan de Antonio, os ha escrito una carta. Porque creemos que la mejor forma de mirar al futuro es aparcar diferencias y hablar.
Hola, @Pablo_Iglesias_. Hola, @Irene_Montero_. Hola, @ahorapodemos. Nuestro CEO, Juan de Antonio, os ha escrito una carta. Porque creemos que la mejor forma de mirar al futuro es aparcar diferencias y hablar. https://t.co/54IXbMaXNw pic.twitter.com/oc661giJjk
— Cabify España (@cabify_espana) 22 de junio de 2018
En su web, haciadondenosmovemos.es hay sinificativamente unos apartados a los que me gustaría dar respuesta, ya que son varios eslogan enviados a los ciudadanos y a la administracción.
1. Nuestro compromiso: poner todo de nuestra parte para solucionar el problema de la movilidad en las ciudades.
Sobre el problema de movilidad en las grandes ciudades deberían de ocuparse los legisladores de cada territorio donde afecte, no sería muy lógico que una mercantil vaya a querer implantar sus normas dentro de una comunidad que afecta a todos los ciudadanos. Los votantes queremos que nos den respuestas los representantes que elegimos.
2. Nuestra misión: lograr una movilidad más eficiente permitiendo que el mayor número de personas utilicen el menor número posible de vehículos.
En las grandes ciudades, que son únicamente donde las empresas buitres quieren estar, ya existe una regulación referente al transporte público, el Metro, Bus y Taxi, todo regulado por los más expertos en movilidad.
Además en el caso de Barcelona, todos sabemos que la alcaldesa Ada Colau y el gobierno de la Generalitat, están firmemente asesorados por profesionales del sector y, como no podía ser de otra manera, ya han regularizado todo lo referente a la movilidad en el Área Metropolitana de Barcelona.
3. No creemos que baste solo con que las personas se muevan por la ciudad, también queremos fomentar una movilidad que se adapte a sus necesidades y a su ritmo.
En este apartado pido disculpas por mi falta de entendimiento, no comprendo el eslogan.
4. Queremos que solo se pague por trayecto y que no sea necesario adquirir un vehículo propio, ni su mantenimiento, si su uso va a ser muy bajo.
Los usuarios de servicios públicos están bien definidos. Hay un usuario que cada día utiliza el transporte público como es el Metro o el Bus y que en ocasiones utiliza el servicio público del Taxi.
Otro tipo de usuario que cada día se mueve en el taxi durante toda la jornada de trabajo y además, el que visita la ciudad esporádicamente, bien por trabajo o por turismo.
Este cliente tiene claro la normativa y tarifas que se aplican, no hay sorpresas. Además, referente a los turistas, en la red podemos encontrar más de mil referencias y consejos a los visitantes extranjeros informando del funcionamiento del servicio de taxi.
No hay dudas al respecto, el cliente ya está informado con anterioridad.
5. Sabemos que la tecnología y la innovación son el vehículo para generar opciones mediante las cuales nos podamos mover con total libertad.
En todas las ciudades, grandes o pequeñas, localidades, pueblos o aldeas siempre ha estado disponible un número de teléfono para contratar un servicio de taxi.
No obstante, si nos olvidamos del cliente de a pie, y nos fijamos únicamente en las nuevas tecnologías, deberíamos de usar una app para solicitar el taxi.
En este caso, podemos recurrir a cualquiera de las que existen en el mercado desde hace años para poder pedir un taxi tradicional.
6. Nuestras ciudades deben evolucionar pensando en las personas que las habitan, no en los coches.
Esta enumeración parece que tiene el mismo significado que las nº 2.
7. Seguiremos desarrollando un modelo de movilidad lo más plural e inclusivo posible.
El sistema de movilidad en las ciudades es efectivamente plural. Se dispone de varios medios de movilidad. El Metro, una amplia red de Bus regulado, servicio público de Taxi y además, varias empresas de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC).
Estos últimos, completamente legales, muy profesionales y leales a su actividad. Además, y lamentablemente, involucrados últimamente en un conflicto que ellos no han generado.
8. Lograremos que, con el tiempo, se reduzca el espacio dedicado a los coches particulares para sustituirlo por más zonas verdes.
Este apartado lo dejamos también para los expertos en movilidad de los legisladores.
9. Continuaremos apostando por una regulación que involucre a todos los actores de movilidad, pero sobre todo para que ganen los ciudadanos.
En este apartado que aclama Cabify es donde debemos de hacer más hincapié.
La regulación, igual en materia de transporte, como en todos los sectores, son los órganos competentes los que legislan, no son las mercantiles.
10. En definitiva: conseguiremos que el transporte sea más humano, más cómodo y más eficiente.
En Barcelona y Catalunya hay quién ya ha conseguido que el transporte sea mas humano, cómodo y eficiente. Han sido los miles de taxistas y sus familias, la referente Ada Colau y la Generalitat de Catalunya.
Ya tenéis claro hacia dónde queréis ir
