Comienza la guerra entre Tesla, Uber y Lyft

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Comienza la guerra entre Tesla, Uber y Lyft

En Estados Unidos comienza la guerra entre Tesla, Uber y Lyft

Después de la barbaridad de la salida a bolsa de Uber, ahora comienza la guerra entre Tesla, Uber y Lyft.

Comienza ahora el conflicto fratricida entre las plataformas VTC que siempre van en busca de rentabilidad y que invierten en proyectos que permiten superar las limitaciones humanas, el camino y el tiempo.

Debido a que no pueden tener éxito rápidamente o no se les puede robar una posible situación de monopolio, es posible que nunca puedan rentabilizar los miles de millones que les prestan muchos inversores de todo el mundo.

Los anuncios hechos por algunos de los avances logrados en sus proyectos instan a otros a acelerar su investigación y aumentar la inversión.

Es por este motivo que algunas de estas compañías saldrán a la luz este año.

La primera en haberlo hecho es la empresa Lyft. Esencialmente presente en el mercado estadounidense, desde el primer día, vio su progreso de acción de 9 puntos comparado con su valor de introducción.

Los inversores de todas las probabilidades que están olfateando una oportunidad se apresuraron a comprar acciones, pero este fugitivo duró poco.

Al día siguiente, las acciones habían caído un 12% y tres semanas después, las acciones ya habían perdido casi un 15% en comparación con su valor.

Uber acaba de entrar en su Oferta Pública Inicial. Su notoriedad mundial, probablemente permitirá un muy buen comienzo como todos los gigantes de la tecnología. Pero al igual que ellos, el valor de sus acciones podría caer mucho más bajo que su valor inicial.

Uber encarna la próxima burbuja especulativa?

Una burbuja especulativa es a menudo causada por una anticipación demasiado optimista del crecimiento de una empresa.

Esta anticipación aumenta el volumen de transacciones y atrae a más y más compradores para que superen significativamente el número de vendedores, acelerando así el aumento del precio de la acción para alcanzar un nivel mucho más alto que su nivel de ventas.

valor intrínseco (valor que toma en cuenta activos tangibles como fábricas e inventarios, así como activos intangibles como patentes, marcas registradas, etc.).

Las burbujas siempre se rompen

Esto sucede cuando el valor de las acciones cae bruscamente tras una venta masiva de acciones a cualquier precio cuando los inversores comienzan a entrar en pánico.

Aún no hemos llegado, pero para evitar este fenómeno, las plataformas de VTC mencionadas anteriormente deberán convencer rápidamente que su negocio es rentable.

Y esta misión está lejos de cumplirse, ya que cada vez que un conductor «Lyft» transporta a un cliente, la compañía sufre una pérdida del 40% y la compañía Uber pierde medio millón de dólares por hora.

Para reducir sus pérdidas, este último ya ha reducido la remuneración de los conductores y tiene la intención de que un día pueda prescindir definitivamente.

Por eso se basa en gran medida en el desarrollo del coche autónomo apoyado en esto por el fabricante de automóviles Toyota, el proveedor Denso y Softbank holding que continúa para inyectar dinero en la oferta por cientos de millones.

Aún así, este proyecto no se prolonga durante muchos años, envolviendo miles de millones de dólares. En este sentido, parece que Uber está preparando las mentes de sus inversores con la voz de Raquel Urtasun, gestor de Uber de Technologies Group (ATG).

Mientras esperan poder prescindir de los conductores, Uber y los demás deben dedicar una buena parte de sus recursos humanos y financieros a luchar en cada país para mantener su oferta de servicios.

Tesla, el nuevo competidor

Justo después de la IPO, Uber ahora está amenazado por un nuevo competidor serio: ¡Tesla!.

Elon Musk, en su conferencia del día 22 de abril, dijo que quiere lanzar su servicio de taxi autónomo para 2020 y describe su servicio como una mezcla entre «Uber» y «AirBnB».

El principio es simple: los vehículos son aquellos comprados por sus clientes y los harán accesibles durante los períodos de estacionamiento cuando no son útiles para ellos.

Los usuarios los enviarán a ellos a través de una aplicación en su teléfono inteligente que operará el programa de manejo autónomo integrado en un chip que equipa a cada vehículo y que luego llevará al usuario a su destino en la ruta más eficiente para una tarifa más baja que las plataformas VTC ya que no hay controladores que pagar.

Para motivar a los propietarios de Tesla a hacer que sus vehículos estén disponibles, Elon Musk analiza la posibilidad de que generen un ingreso anual de 30.000 dólares.

Tal ingreso les ayudará a que la adquisición del vehículo sea rentable, sabiendo que los modelos de la marca con la batería de origen pueden llegar a 1,6 millones de kilómetros.

Para Uber, la amenaza es grave a corto plazo, pero no para cuando se hace pública. Por lo tanto, se abstiene de comentar esta afirmación, que ni siquiera parece haber influido en el curso de la acción de Tesla.

En cualquier caso, el anuncio hecho por Elon Musk solo se refiere a los Estados Unidos en un momento en que muchos estados no permitirán la conducción autónoma. Para Tesla, también requerirá la adhesión de los propietarios de automóviles, incluso si tiene previsto crear su propia flota en áreas donde la oferta no es suficiente para satisfacer la demanda.

Si bien es difícil predecir el futuro, la llegada de Tesla con los medios que conocemos bien podría causar algunos problemas en los proyectos de Uber.

Y entonces sabes el dicho: «el enemigo de mi enemigo es mi aliado«.

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